扬州十一车展圆满收官，销量创新高，自主品牌强势领跑

刚刚过去的国庆假期，扬州国际展览中心可以说是结结实实地火了一把。

为期三天的2025扬州国展十一汽车博览会，不仅给市民的假期生活增添了一个好去处，更像是一面镜子，照出了当前汽车消费市场的一些新变化和新趋势。

这场已经连续举办了二十一年的地方性车展，今年给人的感觉格外不同，现场的人气、成交量，尤其是国产品牌的强势表现，都让人印象深刻。

咱们先说说现场那股子热闹劲儿。

从十月一日车展大幕拉开，展馆里的人流量就没断过。

第一天就涌入了将近五千人，到了第二天热度更是有增无减，国展中心的停车场里找个车位都得凭运气，展馆内更是人挨着人，热闹得跟过年赶集似的。

很多家庭都是全家老小一起出动，爷爷奶奶看着孙子，爸爸妈妈则围着心仪的汽车仔细研究，那种认真劲儿，就好像在挑选一个重要的家庭成员。

据最后统计，这三天时间里，总共有接近一万五千人次前来观展，现场直接成交和下了意向订单的客户加起来超过了五百五十组。

这个数字背后，是实实在在的购买力。

像比亚迪和丰田，三天时间各自都卖出了接近五十台车，吉利也卖了快四十台。

不少品牌的销售人员都乐呵呵地表示，车展带来的这股热度还会持续发酵，接下来一个月，店里的销量很可能还要翻倍。

那么，这么旺的人气到底是怎么来的呢？

除了国庆假期大家有时间出来逛之外，这次车展的宣传和营销方式也玩出了新花样。

一个最明显的变化就是，几乎每个汽车展台都变成了直播间。

每个品牌都安排了专门的主播，对着手机镜头，热情洋溢地介绍自家车型的亮点，或者带着线上的观众“云逛展”，时不时还搞个抽奖互动，送点小礼品。

这种“全员直播”的模式，一下子就把一个局限在扬州国展中心的实体展会，变成了一个全国网友都能参与的线上嘉年华。

线下的火爆场面通过直播镜头传到线上，吸引了更多人的关注；而线上积累的流量和潜在客户，又被主播们引导到线下来实际体验和洽谈。

广汽丰田的一位销售经理朱江就说，这种线上线下联动的模式，形成了一个非常有效的营销循环，给展会带来了非常可观的增量客户，也直接转化成了销量。

说完了人气，我们再来看看展会上的主角——汽车本身。

如果说往年的车展，合资品牌和豪华品牌还是大家关注的绝对焦点，那么今年的情况可以说是发生了根本性的变化。

在这次参展的近三百款车型里，国产品牌，特别是新能源汽车，已经稳稳地站住了“C位”，占据了超过一半的展出车型。

走进比亚迪、吉利、鸿蒙智行、小鹏、极狐这些国产品牌的展区，你会发现那里的人气明显要比很多合资品牌旺得多。

大家围着新车，打开车门坐进去体验，和销售顾问热烈地讨论着电池技术、智能座舱、辅助驾驶这些功能。

这种变化，反映出老百姓买车的心态也在悄然改变。

以前逛车展，很多人是抱着“看热闹”的心态，去看看那些平时见不到的豪车，满足一下好奇心。

但现在，大家变得越来越务实，也越来越懂车了。

他们更关心的是，这辆车开起来省不省钱？

技术够不够先进？

用起来方不方便？

而我们的国产品牌，恰恰在这些方面做得越来越出色。

比如这次车展上备受关注的比亚迪腾势D9，它的电池技术、宽敞的智能座-舱，都非常符合现在多人口家庭的需求。

再比如极狐汽车，这次直接把新款车型T1的扬州上市发布会放在了车展现场，还给出了“三电终身质保”和“电池衰减只换不修”这样极具诚意的承诺，吸引力十足。

比亚迪的销售经理林琳告诉记者，他们三天能卖出近五十台车，就是因为在国家补贴、厂家补贴和现金优惠的多重政策下，性价比优势非常突出。

可以说，如今的国产新能源车，无论是在产品品质、科技配置还是价格方面，综合竞争力已经完全不输给，甚至在某些方面超越了传统的合资品牌。

这是我们中国汽车工业进步最直接、最有力的体现。

当然，要激发大家的购车热情，实实在在的优惠是必不可少的。

这次车展，各大厂商在价格上也是拿出了十足的诚意。

全场最引人注目的，莫过于五菱宏光的一款两门版电车，在各种补贴之后，价格竟然低到了1.68万元。

这个价格一出来，立刻就成了全场的焦点。

除此之外，像奥迪Q5L、丰田凯美瑞这些大家耳熟能详的热门车型，也推出了“一口价”的特惠活动，省去了消费者反复砍价的麻烦。

更给力的是，国家层面的以旧换新补贴、新能源汽车免购置税政策，与地方政府发放的消费券，以及品牌方自己的优惠活动，可以层层叠加，形成了“折上折”的效果。

比亚迪的销售顾问就现场算了一笔账，以比亚迪海鸥这款车为例，所有优惠政策都用上的话，最多能省下两万七千块钱。

这笔账一算，很多原本还在犹豫的市民就坐不住了，纷纷选择在车展期间“抄底”下定。

一个有趣的现象是，在新能源车大行其道的同时，一些经典的燃油车和混动车型也同样卖得很好。

比如2026款的混动凯美瑞，最低价格已经降到了12万元左右。

凭借着多年积累下来的良好口碑、极低的油耗和稳定的品质，这款老牌车型依然拥有大批忠实的拥护者。

这也说明，目前的汽车市场是一个多元化、多层次的市场，虽然新能源是未来的大方向，但对于很多讲究经济实用的消费者来说，一辆省油耐用的燃油车或混动车，在现阶段依然是他们心中不可替代的选择。

总的来看，这次扬州十一车展不仅仅是一场成功的汽车展销会，它更像是一个窗口，让我们看到了中国汽车市场正在发生的深刻变革。

国产品牌的强势崛起，新能源技术的快速普及，线上线下结合的创新营销模式，以及优惠政策对消费的巨大拉动作用，这些因素共同作用，推动着整个汽车消费市场充满了活力。

对于普通消费者而言，这意味着我们有了更多、更好、也更实惠的选择；而对于整个区域的汽车产业来说，这种消费市场的繁荣，也必将为其未来的发展注入新的、更强的动力。