呼和浩特停车新规：30分钟免费，路边车位也要收费了？

你可能没注意到，呼和浩特最近在讨论一个跟我们每个人钱包和出行都息息相关的大动作——停车收费改革，而且是那种“日间夜间分时＋阶梯收费”的新玩法。

呼和浩特市城管局在官网挂出了一个公告，公开征求大家对“城区政府定价停车场动态分时非线性阶梯收费改革方案”的意见。就是想通过更灵活的收费方式，把停车位周转率提上去，缓解交通压力，同时满足大家的基本停车需求。

方案亮点先看两个：

第一，原来只有15分钟免费停车，现在变成30分钟免费，这算是实打实的利好。以前你去个商场，地下停车场绕半天找出口，光找车位就够呛，15分钟那点优惠几乎没啥用。30分钟免费，不管是取个快递、送个东西，还是临时接人，都更宽裕。

第二，以前那种“停1小时零1分钟，按2小时收费”的情况，大家都有过吧？新方案规定每30分钟不足15分钟不计费，这算是替我们出气了。

说到这里，故事就有点拐弯了。好的政策背后，有时候会藏着让人皱眉的细节——这次改革终于“伸手”到路边停车位了。

其实早在2021年，呼市就开过一次道路停车收费的听证会，方案分三类区，价格从每半小时1元到3元不等，有的还有最高收费上限，有的干脆不限价。但那次会议之后，道路收费一直没真落实，不知道是搁浅了还是搁着等机会。这一次，意见稿里直接详细列出了新标准：

- 一类区：日间首2小时1.5元／30分钟，超2小时3元／30分钟，上限50元；夜间便宜点，0.5元／30分钟，上限10元。

- 二类区：首2小时1元／30分钟，超后1.5元／30分钟。

- 三类区：全程基本1元／30分钟。

还有24小时、包月的价格限制，看着挺细致。

——路边车位到底该不该收费？从法律角度，很多人认为道路属于公共资源，建设资金来自税收，理论上大家都付过“车的税”，就应该有使用权。《立法法》还明确行政机关不能自己授权设收费项目，所以一些网友直接说这收费本身是没有法律依据的。可现实是，很多人不懂、不查，也懒得跟收费员争辩，久而久之就默认了这种做法，从北上广到四五线城市都开始划线收钱。

这次呼市的方案，看似是为了提高车位周转率，但落到普通市民身上，感受就不一定是轻松的。你愿不愿意为路边停车位掏这笔钱？你觉得30分钟免费能解决多少问题？还是说，这只是一个收费常态化的开始？

留言区见——你支持路边车位收费吗？为什么？

呼和浩特 停车改革