突破性进展！南昌高铁联络线铺轨启动，明年6月三站互联互通

在铺轨机平稳牵引下，首对 500 米长钢轨精准落位，南昌铁路枢纽南唐联络线全面开启铺轨施工，作为串联南昌三大高铁站的核心枢纽工程，该线路自此进入收尾冲刺关键阶段。作为中部交通网络的关键板块，这条不过15.66公里的联络线，看似短小，实则肩负重任，承载着提升江西高铁整体效能的重大使命。

此线路虽长度有限，技术亮点却颇为显著，项目创新运用无铺轨基地直铺工艺，钢轨自向塘焊轨车间直抵施工一线，以推送拖拉法同步完成铺设、焊接、锁定等关键工序。更值一提的是，施工时需于既有昌福铁路的东新赣江特大桥上新建唐村线路所，此乃全国首度于运营高铁桥梁段“操刀”，其难度不啻于在跳动的心脏上实施搭桥手术。工程师们不仅要拆除10孔旧T梁，还要顶进新建框架、横移现浇梁，每一步都考验着精度与安全控制。

为什么这条联络线如此关键？它宛如一条“金线”，一端深深扎入京九线南昌南站，另一端经唐村线路所与昌福铁路相连，最终，将沪昆、京九、杭昌三条高铁干线巧妙缝合，织就一张便捷路网。通车后，南昌站、南昌东站、南昌西站将彻底打通任督二脉，旅客换乘无需再绕行市区，预计可节省至少半小时中转时间。目前铺轨分四列推进，每列8公里，日均进度惊人，按计划，明年1月唐村线路所启用后，全线将于6月底正式投运。

个人看来，这项工程的意义远超交通本身，江西作为中部崛起的重要支点，高铁网络的“毛细血管”越畅通，经济活力就越强劲。尤其是南昌枢纽效能的提升，不仅能缓解现有线路压力，更将促进长三角与粤港澳大湾区之间的资源流动。当“轨道上的江西”加速成型，或许下一个十年，我们会看到更多产业、人才沿着铁轨的轨迹向内陆汇聚。

施工团队透露，当前铺轨精度误差控制在毫米级，这种“绣花功夫”正是中国基建走向高质量发展的缩影。2026年春运前线路所投用后，南昌枢纽的“心脏搭桥术”将告竣，彼时，风驰电掣的高铁不仅会缩短城市间距，更能激发区域经济活力，使其脉搏跃动得更为强劲有力。